航模飛行入門和航模電池充電須知！

今天的我們在享受航模飛行的“黃金時代”。擁有優(yōu)質(zhì)電機(jī)，電池，控制器和連接器都是每個飛手期待的，包括使用飛行的航模的類型和尺寸也是如此。

盡管有很多配件可以在一個地方里找到所需的東西，但是新手可能會覺得很難開始。無論是初學(xué)者還是經(jīng)驗豐富的航模飛行員，如果從未體驗過這些的話，小格覺得就需要了解一些入門級別的基礎(chǔ)知識了。

現(xiàn)在市面上有各種類型和尺寸的航?？晒┻x擇。首先，必須從整體上看整個電力系統(tǒng)。一個可以為正在飛行航模提供最大功率和效率。有了它，我們必須了解航模安全飛行所需的航模電池大小。無論您的航模是輕型或是微型或者是室內(nèi)航模還是大型3D特技航模，其性能都取決于它相對于飛行時的飛行重量所產(chǎn)生的動力。如果是一架ARF模型飛機(jī)，那么一切都將被包括在內(nèi)的就比較簡單了，但是如果我們將航模與單獨的機(jī)身和動力系統(tǒng)組件放在一起，那么我們就得要了解他們怎樣才可以一起工作。

電動機(jī)，螺旋槳和電池組以及合適的電子速度控制器構(gòu)成了電力系統(tǒng)。但我們必須使用正確的設(shè)備組合才能使系統(tǒng)正常運行。要確定模型電源系統(tǒng)的功率，您需要在電機(jī)運行時測量電壓和電流。功率公式的三個重要部分是電流（A），伏特（V）和瓦特（W）。但在我們討論選擇電力系統(tǒng)之前，我們需要了解一些關(guān)于電力的基本知識。

選擇合適的電動機(jī)和螺旋槳是非常重要的第一步。

瓦特是電力的單位，其功率與馬力用于表示內(nèi)燃機(jī)的功率的方式相同。通過將電能轉(zhuǎn)換為設(shè)備的電力，您可以產(chǎn)生一定的瓦特數(shù)。通過電力系統(tǒng)的電流移動由術(shù)語安培（ampere）表示，并且使其移動的力是伏特。這些單位之間的基本關(guān)系用等式Watts = Volts x Amps（W = VxA。）。建模者最重要的事情是，你可以通過使用大量的電壓和幾個安培來產(chǎn)生瓦特，或者你可以使用少量的電壓和大量的電流。這一切都在一起工作。這意味著我們可以使用少量電池電壓和大螺旋槳直徑/節(jié)距尺寸或更大的電池電壓和更小的螺旋槳，具體取決于我們的型號要求。為了正確地為我們的模型提供動力，我們可以使用一種稱為“每磅瓦特規(guī)則”的簡單規(guī)則。

每磅瓦特

這種分類是一種寬松，靈活的方式，可以估算特定尺寸飛機(jī)所需的動力，同時提供安全飛行所需的性能。該規(guī)則實際上只是確定每磅飛機(jī)重量需要多少瓦特功率的指導(dǎo)原則，并以W / lb表示。

一、50W / lb或更少，適用于非常輕便的微型航模。

二、50 – 75W / lb，適用于動力滑翔機(jī)，基本訓(xùn)練器，輕型比例飛機(jī)。

三、75 – 100W / lb，適用于中級特技飛行，規(guī)模低翼設(shè)計和中型航模。

四、100 – 150W / lb，適用于先進(jìn)的特技飛行，模式飛行，3D飛機(jī)，大型航模和EDF噴氣式飛機(jī)。

五、150 – 200加W /磅，適用于無限制的3D特技飛行，戰(zhàn)斗機(jī)和大型噴氣式飛機(jī)。

電池和充電

擁有優(yōu)質(zhì)的多功能電池充電器是電動建模的重要組成部分。與幾年前我們使用的NiMH和NiCad（鎳金屬氫化物和鎳鎘）電池組相比，新一代鋰聚合物（LiPo）電池組（通常稱為Li-poly）完全改變了我們的電池組。功率和飛行持續(xù)時間的定義。老式電池每節(jié)電池提供1.2伏電壓（負(fù)載1V），Lipo電池每個電池提供3.7V的標(biāo)稱電壓，它們提供更大的容量以及令人印象深刻的重量。更高的電壓和更大的容量以及更輕的機(jī)翼載荷確實提高了我們航模的飛行性能。

C-評級（C數(shù)）

聚合物鋰（LiPo）電池必須小心充電，并且專門為LiPo電池組設(shè)計充電器。雖然市場上有許多新的鋰電池組具有極高的充放電額定值，但為了使電池組具有最佳的使用壽命，您應(yīng)該使用1C充電速率。（電池容量的1倍）例：3.3A電池容量為3300mAh。